Dossier de vol
Le dossier de vol du télépilote, pièce par pièce.
Ce qu'il doit contenir, les délais qu'il prouve, les trous qu'on y trouve le plus souvent, et l'outil gratuit qui le compose depuis le projet et l'envoie au client par un lien.
Ce que contient un dossier de vol complet
- L'exploitant. Ton numéro d'exploitant UAS et l'attestation qui va avec, avec sa date de fin.
- Le télépilote. Tes certificats (A1/A3, A2, CATS, STS) et leur validité ; le MANEX et le relevé de situation en catégorie spécifique.
- L'assurance. L'attestation de responsabilité civile aérienne, en cours de validité.
- Le drone. Modèle, classe, masse, numéro de série, enregistrement, type de signalement électronique.
- La mission. Le projet, le client, la date et le lieu du tournage, la catégorie de vol, zone peuplée ou non.
- L'espace aérien. La zone vérifiée, et quand ; les restrictions relevées.
- Les autorisations. La déclaration en préfecture (faite, et quand), le déblocage constructeur si la zone l'exige, les autorisations de survol et de prise de vues.
- Le matériel. La checklist pré-vol cochée le jour même, par qui, à quelle heure.
- Les vols. Chaque vol : date, durée, type, batteries utilisées, remarque, incident éventuel, checklist après vol.
- La météo. Le relevé du jour sur le lieu : vent à 10, 80 et 120 mètres, rafales, pluie, visibilité.
- Le compte rendu. Ce qui s'est passé, en quelques lignes, pour le client et pour toi.
Les trous les plus fréquents
Ce que Suvi signale quand il compose un dossier, dans l'ordre où on les rencontre :
- Numéro d'exploitant absent.
- Attestation d'assurance absente.
- Aucun certificat de télépilote.
- Aucun drone associé.
- Zone non vérifiée (pas de date).
- Déclaration en préfecture non faite.
- Pas de checklist prévol cochée ce jour-là.
- Aucun vol noté.
- Pas de relevé météo.
Comment Suvi le compose
- 1
Tes documents sont déjà rangés.
Exploitant, certificats, assurance, drones : saisis une fois dans le mode drone, avec leurs dates de fin.
- 2
Le projet porte la mission.
Date, lieu, zone peuplée, catégorie, drone prévu. Les échéances de préfecture et de déblocage se posent toutes seules.
- 3
Le jour J, tu coches et tu notes.
La checklist pré-vol sur le téléphone, chaque vol avec ses batteries, la météo relevée sur place.
- 4
Le dossier se génère, avec ses lacunes en clair.
Tu le gardes trois ans, et tu l'envoies au client par un lien, sans compte de son côté.
Tout ça fait partie du mode drone de Suvi, gratuit dans le compte. La checklist de contrôle est lisible ici, sans compte.
Les questions qu'on nous pose
Le dossier de vol est-il obligatoire ?
Ce qui est obligatoire, ce sont les pièces qu'il rassemble et les démarches qu'il prouve : exploitant déclaré, télépilote certifié, assurance, déclaration en préfecture quand il le faut, carnet de vol tenu. Le dossier, c'est la façon de les avoir ensemble, pour un contrôle, pour un client, ou pour toi dans trois ans.
Combien de temps garder un dossier de vol ?
Suvi archive chaque dossier 3 ans. C'est l'ordre de grandeur raisonnable pour répondre à une question d'un client, d'un assureur ou d'une autorité longtemps après le tournage.
Quels délais respecter avant un vol en zone peuplée ?
La déclaration en préfecture, 10 jours ouvrables avant le vol. Le déblocage de zone du constructeur, 72 heures. Les deux se calculent depuis la date du tournage ; dans Suvi, ils s'affichent sur le projet et sur le dashboard.
Que voit le client dans le dossier de vol ?
Une page par un lien, sans compte : le télépilote et ses attestations, le drone, la mission, les autorisations, les vols et la météo du jour. De quoi rassurer un gestionnaire de site ou un service communication, sans échanger dix pièces jointes.
Tout ça, dans un compte gratuit.
Sans carte bancaire, sans version payante.